Qué Presión Poner en las Ruedas de la Moto

Mantener la presión adecuada en las ruedas de tu moto no es solo una cuestión de rendimiento, es una cuestión de seguridad. Llevar una presión incorrecta puede afectar la estabilidad, el agarre, el desgaste de los neumáticos y hasta el consumo de combustible. Y aún así, muchos moteros lo descuidan.

En esta guía te contamos TODO lo que necesitas saber sobre la presión de los neumáticos en motos. Desde la presión correcta para cada tipo de moto, hasta cuándo y cómo debes revisarla. Si de verdad quieres cuidar tu montura, quédate hasta el final.

🧠 ¿Por qué es tan importante la presión de los neumáticos?

Los neumáticos son el único punto de contacto entre tu moto y el asfalto. Un pequeño error en la presión puede traducirse en:

Menor agarre en curvas.
Aumento del desgaste (y gasto).
Mayor riesgo de reventón.
Comportamiento inestable al frenar o acelerar.
Aumento del consumo de combustible.
Y lo peor… mayor riesgo de accidente.

📏 ¿Qué presión deben llevar los neumáticos de una moto?

Presión estándar recomendada:

La presión varía según el tipo de moto y el peso que soporte (piloto + pasajero + equipaje). Pero a modo general, las presiones orientativas más comunes son:

Tipo de moto	Presión delantera (bar)	Presión trasera (bar)
Moto deportiva	2.2 – 2.5	2.4 – 2.9
Naked / urbana	2.1 – 2.4	2.3 – 2.6
Custom / touring	2.2 – 2.5	2.5 – 2.9
Trail / enduro	1.8 – 2.2	2.0 – 2.5
Scooter	2.0 – 2.2	2.2 – 2.4

⚠️ Consulta siempre el manual del fabricante de tu moto o la pegatina en el basculante o chasis. Esa es la presión exacta recomendada para tu modelo. También es muy recomendable y casi obligatorio buscar en la página oficial del modelo de neumático la presión recomendada para ese modelo y contrastarlo y compararlo con lo que pone en el manual de nuestra moto.

⏱️ ¿Cada cuánto revisar la presión?

Aunque mucha gente se espera a la revisión o a “cuando note algo raro”, lo ideal es:

Cada 15 días si usas la moto habitualmente.
Antes de cada ruta larga o si vas a llevar pasajero.
Después de grandes cambios de temperatura (el frío hace que baje la presión).
Después de cambiar o reparar un neumático.

🔍 ¿Cómo y cuándo medir correctamente la presión?

👉 Reglas básicas:

Siempre en frío: La presión se debe medir cuando los neumáticos están fríos, es decir, tras haber recorrido pocos kilómetros o con la moto parada más de 2 horas. En caliente, el aire se expande y da valores incorrectos.
Usa un manómetro digital: Los de las gasolineras no siempre están bien calibrados. Un manómetro digital portátil es más preciso y una buena inversión para cualquier motero.
Cuidado con los tapones: Siempre coloca el tapón tras revisar la presión. Evita la entrada de polvo y humedad en la válvula.

💨 ¿Qué pasa si llevo demasiada presión?

Menor agarre (neumático más redondo, menos superficie de contacto).
Pérdida de confort (la moto “rebota” más en baches).
Desgaste central del neumático.
Menor tracción en curvas.

🛑 ¿Y si llevo poca presión?

Mayor desgaste en los laterales.
Exceso de flexión del neumático: se calienta más y puede reventar.
Consumo más alto de combustible.
Mayor riesgo de caída en frenadas o curvas.

🔧 ¿Cómo afecta la presión al comportamiento de la moto?

Una moto con presión correcta es más predecible, estable y segura.
La frenada es más efectiva, sobre todo en seco.
El agarre en curva mejora notablemente.
El ABS y el control de tracción funcionan mejor.
El desgaste es más uniforme y duradero.
Y sobre todo: te da confianza, especialmente en carreteras desconocidas.

🏁 Presión ideal para circuito o conducción deportiva

Cuando vas a circuito o haces conducción deportiva, se puede jugar un poco con las presiones para mejorar el agarre. Por ejemplo:

Moto deportiva en circuito:
- Delantera: 2.0 bar
- Trasera: 1.8 – 1.9 bar (en frío)

🛠️ Esto solo se recomienda si sabes lo que haces. En calle, nunca bajes tanto la presión, podrías perder el control.

🛵 ¿Y en scooters?

En scooters, la presión correcta es aún más importante. Son ruedas pequeñas y pierden presión fácilmente. Revisa al menos una vez por semana si lo usas a diario. Un scooter con baja presión pierde agilidad y frena mucho peor.

❄️ ¿Influye la temperatura exterior en la presión?

Sí. El aire dentro del neumático se expande con el calor y se contrae con el frío. En invierno puede haber pérdidas de hasta 0.3 bar sin que haya pinchazo.

🔥 TIP: En estaciones frías, revisa la presión con más frecuencia.

📲 ¿Y si quiero ser más pro? TPMS o sensores de presión

Si quieres control total, existen sistemas de monitorización de presión TPMS para motos. Se instalan en la válvula o se integran en la llanta, y te avisan en el móvil si sube o baja la presión de forma crítica.

Una solución ideal para viajes largos o para tener seguridad extra en motos de alta cilindrada.

💬 Preguntas frecuentes

¿Qué presión debo poner con pasajero?

Suma 0.2 – 0.3 bar adicionales en ambas ruedas, especialmente en la trasera.

¿Puede un neumático perder presión sin estar pinchado?

Sí. Todos los neumáticos pierden algo de presión con el tiempo. También puede haber pequeñas fugas por la válvula o el talón.

¿La presión afecta al consumo?

Sí. Con baja presión el consumo aumenta, y con presión alta la moto “flota”, lo que también puede hacerla menos eficiente en tramos urbanos.

🔚 Conclusión: La presión de los neumáticos es tu seguro de vida

Muchos moteros se obsesionan con el aceite, los frenos o la cadena… pero descuidan algo tan sencillo y vital como la presión de los neumáticos.

👉 Revisa la presión regularmente, ajústala según el tipo de moto y condiciones de uso, y verás cómo mejora tu conducción, seguridad y hasta el bolsillo.

📢 ¿Y tú? ¿Cada cuánto revisas la presión? ¿Tienes algún truco?

Cuéntanoslo en los comentarios, comparte esta entrada con tu grupo motero y mantente seguro en la carretera.
Nos vemos en la siguiente curva con más UVES 🏍️💨